国务院开展研讨中心资源与情况研讨所副长处李佐军克日表现，当局正在酝酿对汽车征收排污费，现在正在论证阶段，估计会在“十八大”后实行。

据李佐军介绍，征收汽车排污费政策很有大概先以“北上广深”等一线都会作为试点，渐渐推行天下。

据业内子士吐露，订定征收汽车排污费划定很有大概跟车船税一样，按排量征收：即排宇量为1.0以下、1.1~2.0、2.1~3.0、3.1~4.0，4.1~5.0，辨别按差别额度的税费征收。

中国汽车流畅协会副秘书长罗磊以为，征收汽车排污费可以加速推行新动力汽车的遍及，也可以办理一线都会的拥堵和尾气净化题目。但他以为不克不及稳扎稳打[wěn zhā wěn dǎ]，必要公正、公道订定征收尺度。

■争议

按排量算净化率

分歧理

某汽车厂家公关总监马春平()以为，按排量盘算汽车对大气的净化率，十分分歧理。她举例说：“某车的排量为1.8L，但它因此油电驱动的混淆动力汽车，实践对大气的净化乃至要比1.4L的传统汽车还要小。”

■发起

排污费归入油费

多加油多交

“汽车排污费按排量征收，存在较大争议，每团体车辆的利用工夫和旅程都差别，以是对都会拥堵和大气净化的影响也是差别的，按排量征收比如一刀切，每团体都要付出异样用度，有失公平。”罗磊发起，应将汽车排污费归入油费中，依据加油次数和频率收取响应的用度。

■影响

大概取消局部

消耗者购车动机

征收汽车排污费能不克不及起到预期的结果不得而知，但带给车主日益极重繁重的用车包袱倒是实真实在的，并且带给车市久远的影响也不容小觑。

近两年，“北上广深”等都会的大众交通体系在疾速开展，关于一些经济不那么宽裕、持币张望中的消耗者来说，大概会取消购车的动机。有媒体乃至表现，征收排污费其作用或不啻于在“北上广深”再来一次“汽车限购”，可见其对车市的影响将不行小觑。

■回忆

三都会曾试点

征演习车排污费

1998年，国度发改委、财务部、环保总局(现为国度情况掩护部)团结发文，在杭州、郑州、吉林三都会举行总量排污免费试点事情。依据事先划定，小型车辆每辆300元/年、中型车辆每辆500元/年、重型车辆每辆600元/年，摩托车、助动车50~100元/年。用度收取到2003年6月30日。

■当地

沈阳氮氧化物排放

45%来自演习车

晨报讯（记者 孟畅）日益增多的车辆正成为氮氧化物排放的最大“奉献”者。

数据表现，2007年沈阳市演习车保有量是67.6万辆时，演习车尾气氮氧化物排放量占整个氮氧化物排放量的34.5%，现在，演习车保有量107万辆，该比例变为45%。2010年沈阳市演习车排放氮氧化物年排放量为约4.56万吨。

■盘算

1.6L轿车年排碳量

污染本钱超1200元

依照现在盛行的碳排放量盘算方法：一辆排量为1.6L的轿车，一年行驶里程约1万公里，均匀百公里折合10升，一年的汽油利用量将达千升，那么，这一年这辆车的二氧化碳排放量约为2.7吨。假如依照每亩人工林可吸取1.83吨二氧化碳盘算，将必要约1.5亩的人工林来加以污染，而1.5亩人工林的莳植本钱将在1200元以上。